PASIDARYK PATS

❶ Nuvalyti nešvarumus pažeidimo vietoje, naudojant gumos valymo skystį LIQUID BUFFER. ❷ Pašiaušti klijuojamą vietą su gumai skirtu šiaušikliu, max. 4500 aps/min. (galima naudoti švitrinį popierių). ❸ Patepti klijuojamą vietą Rema Tip Top padangų vulkanizavimo skysčiu SPECIAL CEMENT BL. ❹ Pateptą vietą džiovinti 5-10 min. ❺ Nuimti nuo padangoms skirto Rema Tip Top remontinio lopo arba "grybo" apsauginę plėvelę. ❻ Remontinį lopą arba "grybą" stipriai prispausti prie klijuojamos vietos, naudojant prispaudimo ritinėlį. ❼ Nuimti apsauginę plėvelę. ❽ Uždėtą remontinį lopą arba "grybą" užhermetinti su INNERLINER SEALER. ❾ DĖMESIO: Dirbant su šalto vulkanizavimo medžiagomis, aplinkos temperatūra turi būti ne mažesnė kaip +16°C. ► PASTABA: Sutaisytą padangą galima naudoti tuoj pat! Klijuojant kordinį lopą - tik po 24 val.

Ne visi žinome, kokią grėsmę mums kelia automobilio kondicionierius. Įjungę jį, pajuntate nemalonų kvapą, o ilgiau pavažiavus ima perštėti akis, gerklę, nosį, atsiranda kosulys. Automobilio kondicionierius, traukdamas orą iš lauko, sukaupia daug nešvarumų: jame užsilieka įvairūs teršalai, augalų žiedadulkės, mikroorganizmai. Dėl drėgmės, išsiskiriančios šaldant orą, kondicionieriaus viduje susidaro palanki terpė veistis įvairioms bakterijoms ir pelėsiniams grybams. Įjungus kondicionierių, žiedadulkės, bakterijos ir pelėsiai išpučiami į automobilio saloną, kurio oru kvėpuoja visi automobilio keleiviai. Todėl automobilio kondicionierių reikia valyti bent 1 kartą per metus. Valyti galite dviem būdais: profesionaliame automobilių kondicionierių priežiūros servise arba patys.

"WYNN'S" - priedų automobiliui specialistas ragina pasirūpinti dyzeliniu ar benzininiu varikliu, ypač spustelėjus šaltukui. "WYNN'S" "3XA" valikliai: - išvalo visą kuro sistemą (purkštukus) ir palaiko jos švarą; - padeda sumažinti nuodegų kiekį degimo kameroje; - sumažina degalų sąnaudas; - mažina rūdžių susidarymą ir koroziją, ir tokiu būdu apsaugo degalų sistemą nuo ankstyvo susidėvėjimo ir pažeidimų. Rūpinantis savo automobilio variklio ilgaamžiškumu procedūrą kartoti rekomenduojama kas 5 000 km.

WD-40 yra produktas sprendžiantis daugybę problemų (2000 galutinių vartotojų atrasti panaudojimo būdai). WD-40 yra universali priemonė, apsauganti metalą nuo rūdžių ir korozijos, atpalaiduojanti užrūdijusias detales, sklaidanti drėgmę. WD-40 SPECIALIST - specializuoti tepalai-aerozoliai. Jie pasižymi bent 3 kartus greitesniu rezultato pasiekimu.

Pilnas pajėgumas ilgesnį laiką ir jokių užvedimo problemų žiemą! Kaip užtikrinti dar geresnį jūsų „Banner“ akumuliatoriaus veikimą. 1. Tegul būna pastoviai įjungtas ir naudojamas. 2. Stenkitės, kad būtų švarus. 3. Užtikrinkite saugų jo veikimą žiemos metu. 4. Nuvažiuokite ilgesnius atstumus. 5. Kad gerai veiktų žiemą, naudokite papildomą įkrovimą. 6. Palaikykite jūsų kabrioletą tvarkingą žiemos pertraukos metu. 7. Turėkite „Banner“ variklio paleidiklį.

Šis mėlynai-geltonas aerozolio balionėlis jau daugiau kaip 60 metų yra Amerikoje populiariausia problemų sprendimo priemonė. Kas gi padeda jai išlaikyti pozicijas? Mes naudojame šią priemonę namuose, garaže, darbe, žaidimams ..., o taip pat ir ne tokiems tipiškiems poreikiams. Pradedant nuo „WD-40“ atsiradimo, žmonės yra panaudoję šią priemonę tūkstančiais įvairiausių būdų.

Automobilio aušinimo, tepimo, kondicionavimo, benzino bei dyzelino sistemų priedai, geriantys automobilio tarnavimo laiką ir mažinantys eksploatacijos sąnaudas. Wynn's - automobilio problemų sprendimų lyderis priedų gamyboje nuo 1939 m.

Vokietijos automobilių klubo (ADAC) duomenimis, 32 proc. visų automobilių gedimų sukelia išsikrovę ar sugedę akumuliatoriai. Tačiau ADAC pabrėžia, kad kaltas ne pats akumuliatorius, o energijos trūkumas, kai šiuolaikiniams automobiliams pasirenkamas pernelyg mažos talpos akumuliatorius. Akumuliatorių gamintojas „Banner“ išskiria 7 pagrindines priežastis, nulemiančias priešlaikinę akumuliatoriaus iškrovą, ir pataria, kaip vairuotojams išvengti šios problemos.

Panašiai kaip žmonės, švino-rūgšties baterijos reaguoja į temperatūros pokyčius. Tačiau žmonės gali reaguoti daugiau arba mažiau apsirengdami, o baterijos niekas nesaugo nuo temperatūros svyravimų nuo -30°C iki +60°C ir daugiau. Paprastai cheminės reakcijos sparčiau vyksta aukštesnėje temperatūroje ir baterija tada gali išnaudoti visą savo našumą. Vis dėlto, kai termometro stulpelis peržengia 30°C žymą, baterija reaguoja kaip žmonės ir ima prakaituoti. Greitai didėja vandens sunaudojimas ir paspartėja grotelių korozija.