lt
Klientų aptarnavimo
linija telefonu
Lietuvoje
+370 613 904 82

Naudinga
Vokietijos automobilių klubo (ADAC) duomenimis, 32 proc. visų automobilių gedimų sukelia išsikrovę ar sugedę akumuliatoriai. Tačiau ADAC pabrėžia, kad kaltas ne pats akumuliatorius, o energijos trūkumas, kai šiuolaikiniams automobiliams pasirenkamas pernelyg mažos talpos akumuliatorius. Akumuliatorių gamintojas „Banner“ išskiria 7 pagrindines priežastis, nulemiančias priešlaikinę akumuliatoriaus iškrovą, ir pataria, kaip vairuotojams išvengti šios problemos.
Panašiai kaip žmonės, švino-rūgšties baterijos reaguoja į temperatūros pokyčius. Tačiau žmonės gali reaguoti daugiau arba mažiau apsirengdami, o baterijos niekas nesaugo nuo temperatūros svyravimų nuo -30°C iki +60°C ir daugiau. Paprastai cheminės reakcijos sparčiau vyksta aukštesnėje temperatūroje ir baterija tada gali išnaudoti visą savo našumą. Vis dėlto, kai termometro stulpelis peržengia 30°C žymą, baterija reaguoja kaip žmonės ir ima prakaituoti. Greitai didėja vandens sunaudojimas ir paspartėja grotelių korozija.